A380 sulam paistab silma populaarse valikuna alumiiniumist valamisel raskete geomeetriatega keerukate osade loomiseks. Kuulunud oma suure tugevuse ja paindlikkuse poolest, sobib see ideaalselt mitmesuguste rakenduste jaoks. Nimelt pakub A380 suurepärast vastupanu korrosioonile, muutes selle karmi keskkonna jaoks eelistatud võimaluseks. Veelgi enam, selle töötlemise, keevitamise ja remondi lihtsus suurendab veelgi selle atraktiivsust alumiiniumist valamistööstuses.
Madala rõhuga stantsi valamine on tootmistehnika, mis kasutab raskusjõu asemel rõhku, et täita vormid sulametallidega nagu alumiinium ja magneesium.
Ühendusvarda puks, mida tuntakse ka kui randmetihvte puksi, mängib sisepõlemismootori toimimisel üliolulist rolli. See on väike, kuid oluline komponent, mis asub ühendusvarda väikeses otsas. Ühendusvarda puks täidab mitmeid olulisi funktsioone, aidates kaasa mootori üldisele jõudlusele ja pikaealisusele. Siin on ühendusvarda puksi peamised kasutusviisid:
Gravitatsiooni valamine on valamisprotsess, milles sulametall valatakse vormi, kasutades gravitatsiooni jõudu.
Mootori korpuse täpne tootmisprotsess võib sõltuvalt konkreetsest tüübist ja rakendusest erineda. Kuid siin on mõned üldised sammud tootmisprotsessis:
Toruklapi liigend on seade, mida torustikusüsteemides tavaliselt kasutatakse torude ja ventiilide ühendamiseks. Selle funktsioon on torustiku süsteemi normaalse töö tagamiseks torude ja ventiilide ühendamine. Toruklapi vuukide paigaldamisega saavad kasutajad torusid ja ventiile hõlpsalt installida, lahti lasta, hooldada ja asendada, parandades oluliselt torujuhtme süsteemi töökindlust ja hoolduse tõhusust.
