Auto veljed Tootjad

Meie toruliitmike tootmist saab kohandada vastavalt kodu- ja välismaiste klientide nõuetele. Tootmine järgiks konkreetseid nõudeid (kokkupanek, jõudlus, eluiga, korrosioonikindlus jne), et valida õiged protsessid ja materjalid. Vastasel juhul põhineb tootmine ja töötlemine kliendi spetsifikatsioonil. Oleme spetsialiseerunud patenteerimata toodete tootmisele ja meil pole oma kaubamärki. Praegu pakume mõningaid koguseid masinate ja seadmete toetamiseks kodu- ja välismaistele klientidele. Ootame rohkem päringuid ja koostööd uute klientidega, et saada pikaajaliseks partnerluseks.

Kummiga kaetud veoratas on paljude mehaaniliste osade üldine termin, mis võib muuta füüsilise liikumise ulatust. Kõige olulisem funktsioon on jõu, pöördemomendi või kiiruse muutmine, kombineerides rohkem kui kahe erineva läbimõõduga rattaid. Praegu ei piirdu veoratta materjalid enam ainult terase, malmiga, vaid ka alumiiniumisulam ja plastid hõivavad turul järk -järgult.

Hiina vanasõna: töömees peab esmalt oma tööriistu teritama, et ta oma tööd hästi teeks. Meditsiiniseadmete tehnoloogia kiire arenguga suureneb nõudlus meditsiiniseadmete täpset tembeldamist vajavate osade järele. Samal ajal tõusevad tehnilised nõuded ja rakendused laienevad. Meditsiiniseadmete lisaseadmed vajavad materjalide, pindade ja mõõtmete jaoks kõrgeid kvaliteedinõudeid. Põhimõtteliselt on osade välimuse tembeldamisel defekte null. Sel põhjusel on kvaliteedi tagamiseks vaja standarditud tootmisprotsessi. Keskendume toorainete valikule, vorminõuetele (disain, materjalide valik, pinna puhtus, mõõtmete täpsus, kasutusiga), stantsimisseadmete täpsusele, tootmise efektiivsusele, kaitsvale pöördele, järeltöötlusele, pinnatöötlusele, pakendamisviisidele jne .

Ühendusvarda puks ja kummist puks või kummist laagrit amortisaatorina kasutatakse laialdaselt auto šassiis, mis on peamiselt koondunud mootorisse, käigukasti, veovõlli ja raami või kereühendusse, samuti vedrustussüsteemi. Peamine funktsioon on mootori, jõuülekande ja teepinna poolt kehale edastatava vibratsiooni summutamine, mis võib oluliselt parandada sõiduki NVH jõudlust. Seetõttu on kummikomponentide mehaaniliste omaduste ja väsimusnäitajate uurimine väga oluline, läbiviikude tootmisel ning uurimis- ja arendustegevusel on kogunenud aastatepikkune kogemus protsessist, protsessist, kvaliteedikontrollist ja toorainetest ning muudest aspektidest. teatud standard ja juhtimine!
Meil on:
Kummist materjali koostise disain
CAE lõplike elementide analüüsv
Spektri signaali töötlemise võimalus
Hallituse kujundamise võime
Struktuuri edasiarendusvõime
Üldine tihendustehnoloogia

Mootoritarvikuid kasutatakse laialdaselt generaatorites ja mootoriseeriates. Mootorite väljundvõimsus varieerub vahemikus 1 kW kuni 20 kW ning korpuse materjal ei piirdu enam mineviku terasest ja malmist. Õhuke ja kerge roostevaba teras ja alumiiniumisulamid on varasemast populaarsemad. Kuid meie toodang on valmistatud alumiiniumisulamist ja tavalisest süsinikterasest. Mootori korpusel on kaitsev toime ja see toimib komponentide kinnitusraamina. Lisaks on mõnel mootorikorpuse erimudelil ka soojuse hajumise või heliisolatsiooniga funktsioonid.

Toodame puhuri tiivikuid, mis sobivad ventilaatorikorpustega. Kõiki neid nõuavad samad kliendid. Puhuri tiiviku turul kasutatavad materjalid ei piirdu enam ainult terase või malmiga. Meie puhuri tiiviku tootmine on valmistatud alumiiniumisulamist ja tavalisest süsinikterasest, kuna kerge roostevaba omadus terasest ja alumiiniumisulamist kasutatakse voolus järk -järgult. Puhureid kasutatakse laialdaselt ventilatsiooniks, tolmu väljatõmbamiseks ja jahutamiseks tehastes, kaevandustes, tunnelites, jahutornides, sõidukites, laevadel ja hoonetes. Näiteks ventilatsioon ja indutseeritud õhk katelde ja tööstusahjude jaoks ; kliimaseadmete ja kodumasinate jahutus ja ventilatsioon; teravilja kuivatamine ja valik; tuuletunnel ja hõljuk. Täispuhumine ja tõukejõud jne. Puhuri korpusel palutakse välimuselt, toimivuselt, kokkupanekult ja muudelt aspektidelt hoolimata üldistest nõuetest näidata kõrgeid spetsifikatsioone. Seal on range tootmisprotsess tühjast kuni töötlemisprotsessini. Valamisprotsessis keskendume hallituse kujundamisele, valamistemperatuurile, alumiiniumi ja sulatatud terase selgusele (heitgaas, räbu eemaldamine), valamise kiirusele, tooriku pinnatöötlusele. Tootmisprotsessis võtame arvesse ka kinnitusdetailide ratsionaalsust ja stabiilsust, kriitiliste mõõtmete töötlemise täpsust, käibe ratsionaalsust (meetod, kaitse jne) ning standardseid pakendamis- ja kaubaaluste meetodeid kuni lõpliku saadetiseni.