Metallist terasest kinnitusklambrid Tootjad

Igapäevased vajadused ja vannitoa aksessuaarid on moodustatud presside ja vormide abil, et rakendada välist jõudu plaatidele, ribadele, torudele ja profiilidele, mille tulemuseks on plastiline deformatsioon või eraldumine. Seejärel omandavad stantsimistükid kuju ja suuruse vajadused.
Tehnoloogia kiire arengu ja seadmete nõude täiustamise tõttu suureneb nõudlus täpset tembeldamistükkide järele ja rakendused laienevad.

Tehnoloogia ja infrastruktuuri areng on maailmas ja 21. sajandil maailmas kiire. Eelkõige kasvavad samal ajal ka kinnisvara ja riiklikud suurprojektid (näiteks uued energia- ja hüdroelektrijaamad). Kõik ehitused loovad turunõudluse seotud tööstusharude jaoks ja suurendavad ehitusmasinate vajadust. Näiteks rasked kaevandusmasinad: metallurgiamasinad, kaevandusmasinad, tõstemasinad, peale- ja mahalaadimismasinad, tööstus- ja kaevandusmasinad, tsemendiseadmed jne. Lisaks kasutatakse laialdaselt nõudlust ehitusplatside masinate järele, ehitusmasinad, sealhulgas kahveltõstukid, kühveldamine ning transpordimasinaid, tihendusmasinaid, betoonimasinaid ja ekskavaatorvoodrit.

Mootorikorpuseid kasutatakse laialdaselt generaatorites ja elektrimootorite seeriates. Mootori võimsus on vahemikus 1 kW kuni 20 kW. Korpuse materjalid ei piirdu enam ainult terase ja malmiga, nagu varemgi, siis on populaarsemad ka õhuke ja kerge roostevaba teras ning alumiiniumisulam. Meie mootorikorpuse tootmine on valmistatud alumiiniumisulamist ja tavalisest süsinikterasest. Mootori korpusel on kaitsev toime ja see toimib komponentide kinnitusraamina. Lisaks on mõnel mootorikorpuse erimudelil ka soojuse hajumise või heliisolatsiooniga funktsioonid.

Auto šassii vedrustuse alumiiniumist õõtshoova klambri mõju takistab varda keerdumist, kui vasaku ja parema ratta horisontaalne kõrgus on erinev. Tasakaal loob veeretakistuse, mis pärsib auto kere veeremist. Teisisõnu, tasakaaluliist ei Töötage siis, kui vasak- ja parempoolne vedrustus sünkroonib üles ja alla. Tasakaaluriba töötab ainult siis, kui vasak- ja parempoolne vedrustus on põhjustatud ebaühtlastest liikumistest, mis on tingitud teekatte lainelisest või kurvist ümberpööramisest. on viimastel aastatel kiiresti arenenud. Eriti uute energiasõidukite ja kodumaiste kaubamärkide tõusuga kasvab nõudlus autoosade järele turul. Lisaks seisavad autoturu kvaliteet, hind ja teenindus silmitsi suurte väljakutsetega.

Torurihm on moodustatud presside ja vormide abil, et rakendada välist jõudu plaatidele, ribadele, torudele ja profiilidele, mille tulemuseks on plastiline deformatsioon või eraldumine. Seejärel omandavad stantsimistükid kuju ja suuruse vajadused.
Tehnoloogia kiire arengu ja seadmete nõude täiustamise tõttu suureneb nõudlus täpset tembeldamistükkide järele ja rakendused laienevad.

Meie ettevõte, OEM/ODM tarnija, toodab auto vajadustele vastavat autopumpade tarvikute korpust. Sellist korpust palutakse näidata välimuse, jõudluse, kokkupaneku ja muude aspektide osas kõrgeid spetsifikatsioone. Seal on range tootmisprotsess tühjast kuni töötlemisprotsessini. Valamisprotsessis keskendume hallituse kujundamisele, valamistemperatuurile, valamise kiirusele, alumiiniumi läbipaistvusele (heitgaas, räbu eemaldamine), tooriku pinnatöötlusele. Tootmisprotsessis arvestame ka kinnitusdetailide ratsionaalsuse ja stabiilsusega, kriitiliste mõõtmete töötlemise täpsusega, käibe ratsionaalsusega (meetod, kaitse jne), pinnatöötlusmeetodiga, standardpakendite ja kaubaaluste meetoditega kuni lõpliku saadetiseni .