kujuline pähkel Tootjad

Toodame puhuri tiivikuid, mis sobivad ventilaatorikorpustega. Kõiki neid nõuavad samad kliendid. Puhuri tiiviku turul kasutatavad materjalid ei piirdu enam ainult terase või malmiga. Meie puhuri tiiviku tootmine on valmistatud alumiiniumisulamist ja tavalisest süsinikterasest, kuna kerge roostevaba omadus terasest ja alumiiniumisulamist kasutatakse voolus järk -järgult. Puhureid kasutatakse laialdaselt ventilatsiooniks, tolmu väljatõmbamiseks ja jahutamiseks tehastes, kaevandustes, tunnelites, jahutornides, sõidukites, laevadel ja hoonetes. Näiteks ventilatsioon ja indutseeritud õhk katelde ja tööstusahjude jaoks ; kliimaseadmete ja kodumasinate jahutus ja ventilatsioon; teravilja kuivatamine ja valik; tuuletunnel ja hõljuk. Täispuhumine ja tõukejõud jne. Puhuri korpusel palutakse välimuselt, toimivuselt, kokkupanekult ja muudelt aspektidelt hoolimata üldistest nõuetest näidata kõrgeid spetsifikatsioone. Seal on range tootmisprotsess tühjast kuni töötlemisprotsessini. Valamisprotsessis keskendume hallituse kujundamisele, valamistemperatuurile, alumiiniumi ja sulatatud terase selgusele (heitgaas, räbu eemaldamine), valamise kiirusele, tooriku pinnatöötlusele. Tootmisprotsessis võtame arvesse ka kinnitusdetailide ratsionaalsust ja stabiilsust, kriitiliste mõõtmete töötlemise täpsust, käibe ratsionaalsust (meetod, kaitse jne) ning standardseid pakendamis- ja kaubaaluste meetodeid kuni lõpliku saadetiseni.

Spetsiaalsed vormitihendid moodustatakse presside ja vormide abil, et rakendada plaatidele, ribadele, torudele ja profiilidele välist jõudu, mille tulemuseks on plastiline deformatsioon või eraldumine. Seejärel omandavad stantsimistükid kuju ja suuruse vajadused.
Tehnoloogia kiire arengu ja seadmete nõude täiustamise tõttu suureneb nõudlus täpset tembeldamistükkide järele ja rakendused laienevad.

Tehnoloogia ja infrastruktuuri areng on maailmas ja 21. sajandil maailmas kiire. Eelkõige kasvavad samal ajal ka kinnisvara ja riiklikud suurprojektid (näiteks uued energia- ja hüdroelektrijaamad). Kõik ehitused loovad turunõudluse seotud tööstusharude jaoks ja suurendavad ehitusmasinate vajadust. Näiteks rasked kaevandusmasinad: metallurgiamasinad, kaevandusmasinad, tõstemasinad, peale- ja mahalaadimismasinad, tööstus- ja kaevandusmasinad, tsemendiseadmed jne. Lisaks kasutatakse laialdaselt nõudlust ehitusplatside masinate järele, ehitusmasinad, sealhulgas kahveltõstukid, kühveldamine ning transpordimasinaid, tihendusmasinaid, betoonimasinaid ja ekskavaatorvoodrit.

Sepistamisprotsess on üks kahest sepistamise komponendist (sepistamine ja stantsimine), mille käigus sepistamismasinat kasutatakse metalltooriku pressimiseks, et tekitada plastiline deformatsioon ja elektrilised liitmikud, et saada teatud mehaaniliste omaduste, kuju ja suurusega sepistamist.
Vastavalt tooriku liikumisviisile võib sepistamise jagada vabaks sepistamiseks, sepistamiseks, ekstrusiooniks, stantsimiseks, kinniseks sepistamiseks, kinnise rubriigiga sepistamiseks.1.Vaba sepistamine. Kasutage löögijõudu või survet metalli deformeerimiseks ülemise ja alumise raua (alasiplokk) vahel, et saada vajalikke sepiseid, peamiselt käsitsi sepistamist ja kahte tüüpi mehaanilist sepistamist.
2.Die sepistamine. Stantsimine jaotatakse lahtiseks sepistamiseks ja kinniseks sepistamiseks. Metallist toorik saadakse survedeformatsiooni teel kindla kujuga sepistamisvormi avas, mille saab jagada külmvormimiseks, rullsepistamiseks, radiaalseks sepistamiseks ja ekstrusiooniks jne.
3, suletud stantsi sepistamine ja suletud rubriigi sepistamine, kuna puudub lendava serva, materjalide kasutusmäär on kõrge. Keerulisi sepiseid on võimalik viimistleda ühe või mitme protsessiga. Kuna lendava serva pole, on sepistel väiksem jõupind ja väiksem koormus. Siiski tuleb märkida, et toorikut ei saa täielikult piirata, seetõttu on vaja rangelt kontrollida tooriku mahtu, kontrollida sepistamisvormi suhtelist asendit ja mõõta sepistamisvormi ning püüda vähendada tooriku kulumist. sepistamine die.

Auto šassii vedrustuse alumiiniumist õõtshoova klambri mõju takistab varda keerdumist, kui vasaku ja parema ratta horisontaalne kõrgus on erinev. Tasakaal loob veeretakistuse, mis pärsib auto kere veeremist. Teisisõnu, tasakaaluliist ei Töötage siis, kui vasak- ja parempoolne vedrustus sünkroonib üles ja alla. Tasakaaluriba töötab ainult siis, kui vasak- ja parempoolne vedrustus on põhjustatud ebaühtlastest liikumistest, mis on tingitud teekatte lainelisest või kurvist ümberpööramisest. on viimastel aastatel kiiresti arenenud. Eriti uute energiasõidukite ja kodumaiste kaubamärkide tõusuga kasvab nõudlus autoosade järele turul. Lisaks seisavad autoturu kvaliteet, hind ja teenindus silmitsi suurte väljakutsetega.

Toru pandla moodustavad pressid ja vormid, et rakendada plaatidele, ribadele, torudele ja profiilidele välist jõudu, mille tulemuseks on plastiline deformatsioon või eraldumine. Seejärel omandavad stantsimistükid kuju ja suuruse vajadused.
Tehnoloogia kiire arengu ja seadmete nõudluse täiustamise tõttu suureneb nõudlus täpset tembeldamistükkide järele ja rakendused laienevad.